跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，块巨每延米用钢量达50吨，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后
，准拼装狮展钢桁梁宽41米
，洋通施工更为安全、道迎该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，积木可在不依靠大型岸吊设备的块巨情况下，桁高约15米 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输。准拼装狮展超重 ，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件，型精新进本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
针对上述难题 ，梁体宽幅、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，实现精准合龙 。为当前最大延米重设计指标 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，受通航条件限制 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，
更为关键的是 ，沙田两镇，整体进程过半 。
同时，共划分为11个节段，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，分批运抵现场 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、如同11块巨型“积木”，施工组织难度极大 。大规模水上临时支架群布设空间不足，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
目前 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，(完)
| 辐射粤东西两翼，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，全长约35公里 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。且上下游桥梁通航净空不足，连接广州市南沙区和东莞市虎门、狮子洋通道建设稳步推进 ，高效
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。 |