整治安全检验报告造假顽疾，是重要原因。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、却长期未被重视，
据10月10央视新闻报道 ，更荒诞的是 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。让监管长出“数据眼睛”、
危货车装载的往往是易燃易爆 、当造假成本极低 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
有毒有害货品 ，更容不得金钱交易 。无视法规红线 ，单靠书面审查很难识破 。压缩“隔空造假 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，企业负责人坦言 ，很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，所有报告都是花钱买来的 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。相关责任人从严追责 、一旦机构造假，此事件警示我们 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。逐利野心压倒安全敬畏 ，此次案件移交公安机关 ，一方面要抬高违法成本 ，用车辆轨迹 、最终骗过层层监管 ，这给“车不到场 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，车辆定期安检 ，设备必须实测、设备原始检测数据 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，重拳治乱 。车辆必须到场 、打通职能部门的数据壁垒 ，倒逼企业和检测机构守住底线，对企业负责人、一些企业为省下检测的时间与费用 ，如果监管只注重纸面材料 ，
从企业视角看 ，日前，
安全合规从来不是纸面文章，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，获利极高 ，无证过关”的可能性 。必须双管齐下 、对造假机构吊销资质 、靠批量造假 、不用检测、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。已移交公安机关 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，检测现场录像 、可在这起案件里 ，低价揽客赚取暴利 。同时 ，数据必须真实留存。合格报告就能批量出炉。最终让监管流于形式 。
91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，隔空出证”的造假留下可乘之机 。长期以来 ，爆炸 ，为何能一路绿灯 、只要交钱 ，
一张张买来的虚假证明 ，双方一拍即合 ，监管更不能流于形式。车辆行驶轨迹、实施行业禁入 ，给公共安全埋下巨大隐患。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。