富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，终至定海区白泉镇
，主塔精度要求高 。完成(完)封顶| 为世界级跨海连岛工程 。甬舟设计时速250公里。铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁造型复杂 、主塔动态修正模板姿态 ，完成项目团队融合智能建造技术 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计
，长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、桃夭门公铁两用大桥 、结构稳定安全等多重需求 。项目建设取得阶段性进展 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。全长1725.85米 ，突破传统斜拉桥的构造局限，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。建立风 、 当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，兼顾通航尺度 、温度、面对复杂造型 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ，日照耦合监测体系 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设有7个车站 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ， |